Цьогорічна складна зима стала серйозним випробуванням для української інфраструктури. Агентство відновлення та розвитку інфраструктури вже провело детальну перевірку та склало акти щодо 80 автомобільних доріг, стан яких викликає занепокоєння. Згідно з чинними правилами, ці ділянки мають бути приведені до ладу за гарантійними зобов’язаннями підрядників.
Про це інформує My Vin, посилаючись на Центр транспортних стратегій.
Йдеться про дороги, які були збудовані або реконструйовані кілька років тому. Оскільки компанії-виконавці надавали юридичні гарантії на якість покриття, відновлення пошкоджень має відбутися виключно їхнім коштом. Такий підхід дозволяє державі значно економити бюджетні ресурси, спрямовуючи їх на інші критичні потреби.
Наразі відповідні попередження вже отримали майже 20 підрядних організацій. Фахівці провели дефектування і з’ясували, що значна частина трас постраждала не лише через інтенсивну експлуатацію, а й через складні погодні умови. Проте наявність гарантійного терміну зобов’язує будівельників оперативно усунути всі недоліки впродовж найближчого часу.
Голова Агентства Сергій Сухомлин навів як приклад магістраль М-06 Київ–Чоп, стан якої активно обговорюється у суспільстві. Він пояснив, що останній капітальний ремонт цієї стратегічної дороги проводили ще у 2012 році. Відтоді масштабних робіт на об’єкті не виконували, що і призвело до поступового зношення покриття.
Водночас ситуація з іншими напрямками, зокрема в Одеській та Житомирській областях, потребує більш системного підходу. Для їхнього повноцінного оновлення необхідні планові капітальні ремонти, проте на сьогодні держава має обмежене фінансування для таких масштабних проєктів. Саме тому контроль за дотриманням гарантій на вже відремонтованих ділянках стає ключовим інструментом підтримки дорожньої мережі в робочому стані.
Читайте також:
На Вінниччині виявили порушення під час застосування графіків відключення світла
У Вінниці замість ампутацій провели серію унікальних операцій спільно з фахівцями зі США