Від перших тролейбусів, які колись здавалися технічною новинкою, до сучасних, безбарє’рних машин із автономним ходом. За понад півстоліття вінницький електротранспорт змінився разом із потребами людей і міста.
Про це пише My Vin, посилаючись на сайт Вінницької міської ради.
Історія вінницького тролейбуса починалася у час, коли Вінниця стрімко розвивалася і потребувала нового виду перевезень. На початку 1960-х зростали підприємства, розбудовувалися нові райони, а існуючого транспорту вже не вистачало.
«Уявити Вінницю без тролейбуса сьогодні майже неможливо. Але в 1960-х це була ідея, у яку мало хто вірив. Місто росло, заводи працювали на повну, люди щодня їхали на зміну, а транспорту бракувало. Державних коштів на нову систему перевезень не передбачали. Тоді міський голова Генріх Лютворт і начальник трамвайного управління Степан Берник зробили те, що сьогодні звучить як міська легенда. Контактну мережу почали монтувати під виглядом вуличного освітлення. Опори з’являлися одна за одною, і Вінниця фактично будувала тролейбусну систему потай», – розповідає начальник служби безпеки руху Вінницької транспортної компанії Микола Франко.
Поки вулиці змінювалися, Лютворт їздив до Кишинева та Одеси домовлятися про транспорт. Так до Вінниці потрапили перші списані машини, які 18 лютого 1964 року вперше вийшли на лінію. П’ять тролейбусів. Один короткий маршрут. І відчуття, що місто зробило крок у майбутнє.
Перший маршрут пролягав від площі Жовтневої до району «Рибзбут», сьогодні це площа Героїв Чорнобиля та вулиця Максима Шимка. На лінії працювало лише п’ять тролейбусів, які перевозили переважно працівників промислових підприємств. Згодом на вулицях міста з’явилися легендарні ЗіУ, машини, які для кількох поколінь вінничан стали звичними супутниками щоденних поїздок.
«Оскільки у Вінниці були вже на той час умови, відповідно саме у нашому місті проходив випробування перший український тролейбус підвищеної пасажиромісткості київського виробництва. А ще, спочатку, коли не було тролейбусного депо, перші тролейбуси проходили ремонт та обслуговування у трамвайному. Так, з кількох машин і однієї лінії поступово сформувалася повноцінна тролейбусна мережа. Вона розвивалася разом із містом, реагуючи на його потреби та зростання. Перші два роки тролейбуси обслуговували в трамвайному депо», – розповідає завідувач Музею трамваю Олег Матюхов.
Через десятиліття тролейбусний парк суттєво змінився. Сьогодні на маршрутах працюють сучасні низькопідлогові, тихі та доступні для всіх категорій пасажирів тролейбуси VinLine.
Вони обладнані відкидними пандусами, системами кондиціонування, відеонаглядом та електронними інформаційними табло. Завдяки автономному ходу тролейбуси можуть певний час рухатися без контактної мережі — це дозволяє об’їжджати перекриті ділянки, працювати під час ремонтів або змінювати схему руху без зупинки перевезень.
Сьогодні електротранспорт залишається одним із ключових видів громадських перевезень у громаді. Він поєднує різні райони міста, щодня забезпечуючи тисячі поїздок: від ранкових маршрутів на роботу до вечірнього повернення додому.
За понад шість десятиліть змінилися покоління тролейбусів, технології та підходи до перевезень. У Вінницькій транспортній компанії зазначають: розвиток електротранспорту напряму залежить від людей, які щодня забезпечують його роботу – водіїв, ремонтників, диспетчерів та інженерів.
Саме тому підприємство запрошує вінничан долучатися до команди та опановувати професії водіїв трамваїв, тролейбусів і автобусів. Тут пропонують безкоштовне навчання, офіційне працевлаштування та стабільну роботу у сфері, яка щодня задає місту рух.
З нагоди 62-ї річниці запуску тролейбусного руху у Вінниці, транспортна компанія запрошує містян на тематичну екскурсію, яка дозволить зазирнути в минуле міського електротранспорту.
Учасники вирушать у захопливу мандрівку містом на автономному тролейбусі VinLine. Під час поїздки гості дізнаються, як формувалася транспортна мережа Вінниці, якими були перші маршрути та які машини стали символами цілих епох.
Час та реєстрація на сторінці організаторів – https://www.facebook.com/museumvinnytsiatram.
Читайте також:
Ще один крок до безбар’єрності: Вінниця отримала спецмікроавтобус
Сніг накрив Вінницю: на дорогах і у дворах працюють понад 400 комунальників