Студенти, викладачі, представники муніципалітету та урбаністи сіли на двоколісні, щоб перевірити міські рішення не на схемах, а безпосередньо на вулицях. Для практичного модуля першого в Україні курсу з велосипедної мобільності організатори обрали Вінницю – одне з міст, яке професійна спільнота вважає прикладом розвитку веломобільності.
Про це пише My Vin, посилаючись на сайт Вінницької міської ради.
Курс створили Національний транспортний університет, громадська організація U-Cycle та Bike City Consulting.
«Я дуже рада, що для практичного модуля ми з колегами та студентами завітали саме до Вінниці. Місто чітко демонструє: велосипедна інфраструктура та стала мобільність системно розвиваються в тих громадах, де є проактивна велоспільнота, а місцева влада не лише розробляє важливі стратегічні документи, а й бере відповідальність і проявляє лідерство втілювати реальні інфраструктурні проєкти. Для учасників нашого курсу це чудовий приклад того, як політична воля та професійний підхід змінюють міський простір на краще», – зазначає виконавча директорка U-Cycle Анастасія Макарова.
Учасники курсу вивчають, як планувати велосипедну мережу, працювати з громадою, добирати типи інфраструктури та розробляти велоконцепції для міст.
«Велосипедна мобільність досі майже не представлена у базовій підготовці транспортних фахівців. А якщо цього немає в освіті, не формується й відповідне мислення. Майбутній спеціаліст має одразу розуміти, що велосипед є повноцінною частиною міської транспортної системи», – розповіла одна з організаторок курсу, професорка Національного транспортного університету Ольга Куницька.
Окрім магістрів, до навчання долучилися фахівці, які вже працюють у транспортній сфері, архітектурі, урбаністиці, проєктуванні та велосипедному бізнесі.
Серед них – Олександр Наривкін із відділу досліджень і розробок Pride Bikes. За його словами, мешканці часто звикають до міського середовища й не замислюються, що воно може бути безпечнішим і зручнішим.
«Нам потрібно розуміти, які конкретні зміни потрібно впроваджувати. Це важливо, якщо ми хочемо рухатися в європейському напрямку та зменшувати кількість смертей на дорогах», – зазначив він.
У Вінниці для учасників підготували практичну програму: інспекційний веловиїзд, знайомство з велосипедними маршрутами, транспортними вузлами й громадськими просторами, а також презентації велосипедного бачення міста до 2030 року, Плану сталої міської мобільності та заходів із популяризації велоруху.
«Організатори запросили учасників до Вінниці, щоб вони ознайомилися з досвідом громади у розвитку велосипедної інфраструктури та сталої мобільності. Програма поєднала огляд міських рішень і спілкування з командами, які працюють над їх реалізацією. Приємно було почути, що учасники назвали Вінницю одним із міст, які просунулися у розвитку велосипедної інфраструктури. Водночас ми розуміємо, скільки ще роботи попереду», – розповіла спеціалістка департаменту транспорту та міської мобільності Інна Галантюк.
Директор Агенції просторового розвитку Максим Кравчук зазначив, що в умовах обмеженого бюджету пріоритетними залишаються рішення, які не потребують значних видатків.
«Йдеться про облаштування велопереїздів на перехрестях, поточний ремонт покриття та поновлення розмітки велосипедних доріжок і велосмуг. Учасників найбільше зацікавили наше бачення розвитку велосипедної мережі та сталої міської мобільності, заходи з популяризації велоруху й екскурсія на муніципальних велосипедах», – сказав Максим Кравчук.
Практичний модуль завершився велосипедною екскурсією проспектом Космонавтів та Вишенським парком.
Читайте також:
Camino Podolico, міжнародні делегації та пілігрими: як у Вінниці відзначили День святого Якова
Президент нагородив двох медичних сестер із Вінниччини медаллю «За врятоване життя»